Praga V3S, silnik T 912: głowice cylindra
Głowica jest montowana bezpośrednio na tuleję cylindra bez podkładki. Głowica osobna dla każde cylindra, wykonana jest ze stopu aluminium, wyposażona jest w chłodzące ożebrowanie z osadzonymi w niej żeliwnymi gniazdami zaworowymi oraz prowadnicami trzonków zaworów. W głowicy pracuje po jednym zaworze ssącym i wydechowym, zawory są zawieszone na dwóch sprężynach śrubowych, wewnętrznej i zewnętrznej dla każdego zaworu.
Luzy zaworowe na zimnym silniku:
- zawór ssący - 0,3 mm
- zawór wydechowy - 0,3 mm
Wielkość zaworu:
- zawór ssący - ∅ 45,5 h11/42 mm | długość - 133 ± 0,3 mm
- zawór wydechowy - ∅ 41,5 h11/38 mm | długość - 133 ± 0,3 mm
- Dopuszczalny luz trzonka zaworu w prowadnicy - 0,2 mm (ssący) oraz 0,25 mm (wydechowy)
    |
