Serwis, części zamienne do żurawi Bumar, HSW, Famaba Głogów.
Kontakt +48 603 755 114
Żuraw Bumar HYDROS T-1001 Źródło
Prototyp żurawia HYDROS T-1001 o udźwigu 100 ton został zaprezentowany na Międzynarodowych Targach Poznańskich w 1981 roku. Żuraw miał podwozie o siedmiu osiach. Za napęd jazdy podwozia odpowiadał silnik JAMZ-240N (335 kW) hydraulikę wieży żurawia napędzał drugi silnik typu JAMZ 236. Czteroczłonowy wysięgnik hydrauliczny z przedłużeniem wysięgu zapewniał wysokość podnoszenia do 72,5 m. W Polsce produkcję finalną żurawi HYDROS T-1001 miał realizować Zakład Urządzeń Okrętowych TOWIMOR w Toruniu. Producentem podwozi miało być Śląskie Przedsiębiorstwo Konstrukcji Stalowych i Urządzeń Przemysłowych MOSTOSTAL w Zabrzu. Wśród innych zakładów zaangażowanych w produkcję i dostawę podzespołów znalazły się m.in. Fabryka Maszyn Budowlanych BUMAR FAMABA w Głogowie mająca produkować wysięgniki teleskopowe, Fabryka Maszyn Budowlanych BUMAR-HYDROMA w Szczecinie – elementy hydrauliki siłowej, Fabryka Mechanizmów Samochodowych POLMO w Szczecinie – wały napędowe i przekładnie kierownicze, Fabryka Maszyn RADOMSKO w Radomiu – mosty napędowe, Fabryka Przekładni Samochodowych POLMO w Tczewie – skrzynie przekładniowe, Fabryka Zespołów Napędowych ZREMB w Poznaniu – skrzynie rozdzielcze, Fabryka Osprzętu Samochodowego POLMO w Łodzi – elementy układu hamulcowego.
Wymiary trakcyjne: długość 17,5 m, szerokość 3,0 m, wysokość 3,95 m, masa własna 87 ton.
Do roku 1991 wyprodukowano w Polsce ~ 1850 żurawi HYDROS T-251, 930 żurawi HYDROS T-401, 20 żurawi HYDROS T-632 oraz jeden wspomniany prototyp żurawia HYDROS T-1001.
Serwis, części zamienne do żurawi Bumar, HSW, Famaba Głogów.
Czytaj także: